Выхлопная труба для литья под давлением

Введение продукта

Литая выхлопная труба представляет собой основной металлический потокоотклоняющий компонент выхлопной системы автомобиля, соединяющий выхлопную часть двигателя с средней и задней секциями системы шумоподавления. Он отвечает за выпуск выхлопных газов и буферизацию шумоподавления. Мы используем комплексный процесс литья под высоким давлением для устранения слабых мест в конструкции посредством сварных швов, обеспечивая высокопрочные и герметичные пакеты выхлопных труб для легковых автомобилей, внедорожников и модифицированных автомобилей. По сравнению с традиционным процессом сварки многосегментных изогнутых труб, литая интегрированная формовочная конструкция существенно улучшает консистенцию продукта и обеспечивает долгосрочную надежность. Наша продукция проверена годами эксплуатации на транспортных средствах и стабильно работает в различных суровых условиях. Общая прочность литой выхлопной трубы автомобиля на 30% выше, чем у сварного трубопровода, а обратное сопротивление выхлопных газов ниже, что эффективно продлевает срок службы всей выхлопной системы автомобиля.

Основные характеристики продукта

1. Интегрированная конструкция, отлитая под давлением, полностью исключает появление трещин в сварных швах.

Выхлопная труба автомобиля, отлитая под давлением, изготавливается методом литья под высоким давлением, в результате чего корпус клапана не имеет сварочных швов. Это позволяет избежать проблемы хрупкости материала в зоне термического влияния, вызванной сварными швами. Каналы потока, монтажные гнезда и интерфейсы интегрируются в процессе литья под давлением. Последующие требуют лишь небольшой тонкой обработки. Во время массового производства отклонение размера каждой детали можно контролировать в пределах ± 0,1 мм. Внутренние каналы выхлопной трубы, отлитой под давлением, гладкие, без шрамов от сварки, а обратное сопротивление выхлопных газов примерно на 15% ниже, чем у традиционных сварных трубопроводов.

2. Прецизионное фланцевое уплотнение, отсутствие утечек на стыке.

Утечка в интерфейсе выхлопной трубы является наиболее распространенной точкой отказа. Выхлопной фланец, который мы поставляем методом литья под давлением, изготавливается путем интегрированного литья под давлением и последующей точной обработки на станке с ЧПУ. Ровность уплотнительной поверхности контролируется с точностью до 0,03 мм. В сочетании с термостойкой графитовой прокладкой он может поддерживать давление 0,35 МПа в течение 30 секунд без падения давления. Встроенный литой фланец не деформируется из-за нагрева при сварке и не вызывает проблем с деформацией и утечкой уплотняющей поверхности при длительном использовании.

3. Термостойкость и коррозионная стойкость, более длительный срок службы.

Подложка корпуса клапана изготовлена ​​из высокопрочного литого под давлением алюминиевого сплава, а поверхность обработана высокотемпературным порошковым покрытием. Долгосрочная рабочая температура может достигать 550 ℃. Соединение хвостовой части соединено с выхлопной трубой из нержавеющей стали. В условиях дождя, снега и соленых брызг его коррозионная стойкость намного лучше, чем у обычных трубопроводов из углеродистой стали. Испытание на нейтральный солевой туман длится 720 часов без ржавчины, а срок службы автомобиля можно синхронизировать с автомобилем.

4. Совместимость с несколькими моделями и богатый опыт настройки.

Шасси внедорожников подвергается суровым условиям, с большим ходом подвески и частыми ударами. Выхлопная система таких автомобилей требует высокой удароустойчивости. Мы разработали несколько схем изготовления пресс-форм для задних выхлопных систем внедорожников, таких как Jeep JK Cat Back Exhaust, и знакомы с компоновкой шасси и углами въезда. На этапе проектирования мы корректируем расположение труб по схеме с наименьшим риском удара. На этапе проектирования мы поднимем самую низкую точку трубопровода выше 220 мм от земли, тем самым существенно снизив риск удара о дно. Для модифицированных и модернизированных автомобилей мы можем сотрудничать с такими брендами, как Vance и Hines Exhaust, чтобы предоставить соответствующие спецификации, разработать соответствующие литые фланцевые соединения и поддержать обработку поверхности, такую ​​​​как полировка и черное титановое покрытие.

Технические характеристики

Примечание. Выше приведены общие справочные характеристики. Окончательные параметры должны быть основаны на предоставленных вами утвержденных сборочных чертежах автомобиля. В случае особых условий, пожалуйста, сообщите заранее и завершите проверку помех в сборке транспортного средства перед выпуском пресс-формы.

Контроль качества: каждая партия отслеживается.

Каждая партия сырья хранится с сертификатами на материал; образцы литых заготовок отбираются на рентгеновскую дефектоскопию для проверки внутренних дефектов; после механической обработки проводится полный контроль ровности поверхности фланца; каждое готовое изделие подвергается испытаниям на герметичность, и несоответствующая продукция не будет выпущена. Как профессиональный производитель выхлопных труб, мы создали систему отслеживания партий, ведущую записи от плавки, литья под давлением до конечной проверки продукции на каждом этапе. После подтверждения соответствия первой детали можно приступить к серийному производству. Доля отбора проб для массового производства составляет не менее 5%, чтобы обеспечить согласованность между массовым производством и образцом.

Процесс сотрудничества по настройке

1. Подключение по требованию: получите чертежи, цифровые модели или образцы и подтвердите спецификации интерфейса и требования к установке.

2. Инженерная оценка: проверьте возможность литья под давлением и риск вмешательства в сборку автомобиля, а также выведите решение и предложение.

3. Разработка пресс-формы: настройка формы для литья под давлением, завершение пробной формы и модификация.

4. Изготовление образцов: изготовьте первую деталь, выполните испытания на размер и герметичность и доставьте на подтверждение.

5. Проверка сборки автомобиля: убедитесь, что при фактической установке автомобиля нет помех или резонансного шума.

6. Серийное производство: после прохождения проверки начните массовое производство и осуществите полный контроль качества.

7. Проверка и доставка. После завершения окончательной проверки упакуйте для отправки и одновременно доставьте материалы для проверки.

Почему выбирают нас?

От разработки пресс-форм, литья под давлением, прецизионной обработки с ЧПУ до окончательного испытания на газонепроницаемость — вся производственная линия выполняется в замкнутом цикле на одном заводе, при этом основные процессы не передаются на аутсорсинг. Перед выпуском формы мы проводим моделирование течения формы для литья под давлением, чтобы заранее спрогнозировать внутренние дефекты, такие как усадочные полости и холодные закрытия, избегая потери времени из-за повторяющихся модификаций формы. Как надежный поставщик выхлопных труб, мы знакомы с требованиями рынка по предотвращению проектирования и модификации шасси внедорожников. Каждая партия продукции поставляется с отчетами о дефектоскопии с помощью рентгеновского излучения и записями о газонепроницаемости, что позволяет проверять образцы небольших партий перед масштабированием производства. Наша выхлопная труба, отлитая под давлением, экспортируется во многие страны Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Мы приветствуем вас, чтобы отправить чертежи, и мы сообщим результаты оценки как можно скорее.

Часто задаваемые вопросы

Как я могу получить точную стоимость запчастей?

Мы можем предоставить точное предложение на основе ваших 2D/3D чертежей (STEP/IGS/PDF), материалов, количества, допусков, обработки поверхности и требований к доставке.

Могу ли я удаленно отслеживать ход производства?

Да. После подтверждения заказа мы предоставим подробный производственный план и отправим еженедельный отчет о ходе работ, включая реальные фотографии и видео.

Какие испытания будут проводиться на готовой выхлопной трубе?

Каждое готовое изделие проходит испытание на герметичность (с выдерживанием давления 0,35 МПа в течение 30 секунд) и комплексную проверку основных размеров. Сырьевые материалы отбираются пропорционально для рентгеновской дефектоскопии, чтобы проверить наличие внутренних отверстий для воздуха, гарантируя отсутствие утечки воздуха после сборки.

Принимаете ли вы небольшие пробные заказы?

После подтверждения технического решения и проверки возможности загрузки первого образца мы можем принять небольшие пробные заказы, чтобы помочь вам сначала проверить эффект загрузки, прежде чем расширять производство.

Могу ли я напечатать свой логотип на изделии?

Да. Пожалуйста, сообщите нам официально перед производством и сначала подтвердите дизайн на основе наших образцов.

Предлагаете ли вы поддержку проектирования или анализ DFM?

Да. Наши инженеры предоставляют обратную связь DFM (Проектирование для производства), чтобы оптимизировать конструкцию деталей, снизить затраты и улучшить формуемость.