Батарейные лотки

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. является профессиональным поставщиком аккумуляторных лотков, специализирующимся на поставке высококачественных аксессуаров для автомобилей, кораблей и новых источников энергии. Мы поддерживаем услуги OEM/ODM. Наша компания имеет более 2000 видов товарно-материальных запасов и полную и научную систему управления качеством. Завод занимает площадь более 4000 квадратных метров и стремится решать различные проблемы, с которыми пользователи сталкиваются во время фактического использования.

Долгожданный процесс – интегрированная технология литья под давлением.

В настоящее время большинство традиционных лотков автомобильных аккумуляторов изготавливаются путем комбинирования профилей с помощью экструзионной сварки или сварки трением с перемешиванием и т. д. Однако этот процесс имеет некоторые недостатки, такие как трудности обработки сложных конструкций, плохие характеристики герметизации и относительно высокая стоимость. Помимо процесса экструзионной сварки, одним из текущих направлений развития также является технология комплексного литья под давлением. Хотя в настоящее время он занимает меньшую долю рынка, он все равно заслуживает внимания.

Интегрированная технология литья под давлением постоянно демонстрирует свой потенциал с точки зрения производительности деталей, эффективности производства и производственных затрат, особенно в области новых энергетических транспортных средств. С тенденцией к облегчению автомобилей алюминиевые и магниевые сплавы заменили стальные материалы в качестве основного материала. Сюда входят такие детали, как автомобильные аккумуляторные лотки, передние отсеки и задние полы, которые получили широкое распространение. Благодаря высокой точности, высокой эффективности, управляемости и высокому коэффициенту использования материала интегрированного литья под давлением, оно стало передовым рубежом в исследовании легких технологий.

Национальный центр контроля качества ввел несколько стандартов безопасности для отдела автомобильных аккумуляторов, охватывающих такие аспекты, как безопасность при столкновении, долговечность, прочность при использовании, вибрация и т. д. Большинство объектов тестирования в основном нацелены на лоток автомобильного аккумулятора. Таким образом, эта деталь в наибольшей степени способствует жесткости кузова автомобиля, а также является ключевым фактором при проектировании конструкции. Высокопрочный литой алюминиевый сплав не только хорошо подходит для процессов литья под давлением, но также обладает такими характеристиками, как низкая плотность, высокая прочность, коррозионная стойкость и хорошая теплопроводность. В настоящее время это предпочтительный материал. Мы проанализируем прочность конструкции с помощью статики и оптимизируем слабые места конструкции аккумуляторного отсека автомобиля с помощью моделирования давления. Особенно во время процесса заполнения жидкостью из литого под давлением алюминия в задней части возникает проблема недостаточной локальной текучести, что приводит к нестабильной прочности поперечного сечения. Увеличивая давление и добавляя каналы потока, мы можем увеличить поток в поперечном сечении и улучшить качество конечного формования.

Края и средние поперечные ребра аккумуляторного лотка имеют относительно высокую жесткость, но центральная часть, естественно, является слабой зоной, поскольку в ней нельзя добавить горизонтальные и вертикальные ребра. Чтобы усилить жесткость центральной части, мы спроектировали промежуточную вогнуто-выпуклую конструкцию, соответствующим образом увеличив толщину стенок для повышения прочности конструкции и проведя испытания на прочность, чтобы определить, соответствует ли она расчетным требованиям прочности.

Испытания в глубоком море

В настоящее время основные проблемы, с которыми сталкиваются аккумуляторные батареи для лодок, заключаются в следующем. Во-первых, существует потребность в отводе тепла. В лодках используются аккумуляторы большей мощности, и они выделяют много тепла. Это создает серьезную проблему для отвода тепла. Затем идет рабочая среда. Водяной пар и соляной туман на поверхности озер и моря имеют чрезвычайно высокую концентрацию коррозии. При этом температура сильно колеблется, а водная поверхность весьма нестабильна и неустойчива. Это создает дополнительные серьезные проблемы для системы отвода тепла и коррозионностойкой конструкции. Поэтому, чтобы справиться с такими суровыми условиями, стандарты к корпусу лодки еще более строгие.

Исходя из этих проблем, основные направления проектирования современных контейнеров для морских аккумуляторов, помимо легкости и эффективности рассеивания тепла, также должны учитывать коррозионную стойкость. Эффективность рассеивания тепла снижается, особенно после того, как оболочка окисляется морской водой. После всестороннего рассмотрения алюминиевый сплав в настоящее время также является одним из основных вариантов.

Часто задаваемые вопросы

Что такое группа 31 для аккумуляторов?

Группа 31 — это стандартизированная классификация размеров, разработанная Международным советом по батареям (BCI), включающая определенные стандарты размеров и электрические характеристики. Он обычно используется в таких приложениях, как транспортные средства для отдыха, корабли, коммерческие автомобили, солнечная энергия и промышленное оборудование. Для этой спецификации мы разработали специальный аккумуляторный ящик группы 31, а также предлагаем индивидуальные услуги, основанные на реальных потребностях пользователей.

Что такое аккумуляторный лоток?

Это важный компонент системы питания электромобиля, выполняющий главным образом защитную функцию и используемый для обеспечения безопасной и без повреждений аккумуляторной батареи при ежедневном использовании.

Нужен ли лоток для аккумулятора?

Да, это необходимо. Он обеспечивает безопасную и устойчивую платформу для аккумулятора, защищая его от внешних повреждений и тем самым обеспечивая безопасность всего автомобиля.

Нужен ли литиевый аккумулятор в батарейном отсеке?

Да, для любого типа аккумулятора необходимы защитные устройства. Безопасность всегда на первом месте.