Дом > Ресурсы > Блог

Профилактика и борьба с образованием трещин и скрытых трещин в штампованных деталях автомобильных кузовов.

2024-08-09

Размер наружных покрывающих частейавтомобильная штамповкабольше, чем у внутренних частей, и форма более сложная. В процессе формовки детали подвергаются более глубокой вытяжке, формовочная поверхность сложна, на изделия влияют и другие факторы. На начальном этапе отладки часто возникают трещины или скрытые трещины, что не только увеличивает производственные затраты и приводит к отходам материала, но также дефектная продукция легко попадает в последующий производственный процесс и приводит к более серьезным проблемам с качеством. Поэтому видимые и скрытые трещины автомобильных штампованных деталей необходимо контролировать на месте, чтобы избежать риска низкого качества в производственном процессе.

Причины появления трещин и темных трещин на деталях


Растрескивание (рис. 1) — появление трещин на поверхности стальной пластины в процессе глубокой вытяжки; темные трещины (рис. 2) — это появление на поверхности стальной пластины в процессе глубокой вытяжки полос, похожих на оранжевую корку, которые можно проверить, посветив фонариком белого света параллельно дефектной поверхности.

Рисунок 1. Дефект растрескивания

Рисунок 2. Дефект темной трещины.

Рисунок 3. Микроскопический анализ включений.

Рисунок 4. Анализ состава сайтов включения.

Метод проверки темных трещин: направьте фонарик прямо на конец угла R, примерно в 10 см от пластины. В конце угла R часто возникают темные трещины. Примечание. Для проверки необходимо использовать параллельный свет. На месте темных трещин будут заметные тени.


Проблемы с самим материалом


⑴ Дефекты внешнего вида материала. Если в самом материале есть включения, поскольку включения могут выдерживать небольшую деформацию, на включениях появятся трещины при штамповке материала под действием внешней силы. Включения – это случайный дефект, возникающий в процессе производства полосовой стали. Микроскопический анализ и анализ состава выполняются путем отбора проб, как показано на рисунках 3 и 4.

⑵ Дефекты материалов. Если один или несколько показателей механических характеристик материала (Rm, Rp0,2, El, r, n, A и т.п.) выходят за пределы заданного диапазона или сильно колеблются по сравнению с параметрами деталей, проверяемых в предыдущей партии, это будет привести к риску открытия или растрескивания деталей в процессе производства.

⑶ Шероховатость поверхности материала. Шероховатость поверхности материала будет иметь определенное влияние на поток материала в процессе волочения детали. Измеритель шероховатости можно использовать для определения соответствия листового материала технологическим требованиям.

⑷ Отклонение размеров, деформация кромок и большие заусенцы листового материала во время производственного процесса также могут иногда вызывать плохое раскрытие и темные трещины. Сильная нагрузка в процессе формовки также может привести к растрескиванию.

Рисунок 5 Таблица свойств материалов

Рисунок 6. Расположение точки измерения масляной пленки.

Рисунок 7. Измерение масляной пленки

Рисунок 8. План выборки

Открытие и темное растрескивание, вызванное плесенью

⑴ Рисование формы. Положение штамповки, шероховатость поверхности формы, скорость шлифования формы и напряжение в канавке тягового ребра будут влиять на формование детали. Другие включают в себя позиционирование, поверхность прессования формы, балансировочный блок, окраску выталкивателя, состояние угла R детали и т. д. Пресс-форма будет регулировать запас формования формы во время процесса отладки машины, чтобы обеспечить стабильность формовки детали в определенном диапазоне значений давления.

⑵ Формование формы. Наличие складок в формовочной части или проблема шлифования формовой формы приведет к перекрытию материалов во время формования формы и образованию трещин.

Открытие и темное растрескивание, вызванное оборудованием

⑴ Очистка масляной пленки двигателя. Толщина и однородность масляной пленки на поверхности листа.металлические деталибудет влиять на то, будут ли детали иметь трещины, темные трещины или морщины в процессе формования. Например, скорость очистки, давление прижимного ролика, скорость очистительной машины и объем впрыска масла — все это важные параметры, влияющие на масляную пленку на поверхности деталей. На рисунках 6 и 7 показаны места измерения масляной пленки и фотографии измерений соответственно.

⑵Давление пресса. Вертикальность и параллельность салазок пресса следует регулярно проверять, а параметры гидроподушки также являются одним из важных влияющих показателей.

Профилактические меры контроля за растрескиванием и темными трещинами деталей.

Входной контроль материалов

⑴Отбор проб рулонов или листов заранее перед производством (рис. 8), проверка механических свойств и анализ состава материалов, сравнение со стандартами материалов, регулярный осмотр, важные данные могут записываться после каждой партии для сравнительного анализа для подтверждения стабильности процесса. .

⑵Выполните сеточное испытание штампованных деталей, отметьте на листе детали, склонные к растрескиванию (рис. 9), выполните анализ данных после штамповки (рис. 10) и определите опасные части деталей путем анализа запаса прочности и скорости утонения.

Рисунок 9 Маркировка деталей

Рисунок 10 Анализ данных

Рисунок 11. Положение измерения притока

Рисунок 12 Измерение притока

Управление процессом

⑴ Выньте детали после глубокой вытяжки и сравните объем притока: измерьте объем притока деталей, отрегулировав давление или подтвердив цвет блока баланса формы, шероховатость поверхности держателя заготовки пресс-формы и другие параметры, и проанализируйте поток материала в каждой области листового металла после настройки параметров, как показано на рисунках 11 и 12.

⑵ Согласно анализу данных CAE карты точек риска при измерении утончения деталей, скорость утончения деталей регулярно измеряется, и подтверждаются ключевые позиции риска открытия и темного растрескивания, которые могут быть вызваны.

⑶ Согласно анализу данных CAE карты точек риска при измерении утончения деталей, она редактируется в соответствии с требованиями эксплуатационных стандартов, и инспекторы рисуют линии для проверки и подтверждения положений риска открытия и темного растрескивания.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept