Корпус двигателя

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. является профессиональным производителем корпусов двигателей. Мы специализируемся на разработке, производстве, продажах и послепродажном обслуживании. Мы стремимся предоставлять клиентам услуги по литью и механической обработке алюминия, включая гравитационное литье алюминиевых сплавов, литье алюминиевых сплавов в песчаные формы, литье алюминиевых сплавов под высоким давлением и литье алюминиевых сплавов под низким давлением. Мы приветствуем клиентов, чтобы связаться с нами.

Как выбирать кастинги

По сравнению с традиционным литьем под давлением чугуна, алюминиевый корпус двигателя имеет очевидное преимущество в легком весе. Плотность алюминиевого сплава ниже, а вес того же объема меньше. При этом прочностные характеристики аналогичны показателям серого чугуна, а ударная вязкость выше, чем у серого чугуна. Характеристики литья отличные, особенно для тонкостенных деталей корпуса. Очень легко удовлетворить рабочие требования в суровых условиях. Особенно технология прецизионного литья под давлением постепенно достигает постоянства и стабильности качества, что делает ее очень популярной в области транспортных средств на новых источниках энергии.

Основная задача корпуса электродвигателя — защитить ключевые компоненты внутри системы электропривода от таких ситуаций, как пыль, влага, химикаты, а также механические удары и повреждения в результате столкновений, влияющие на внутреннюю работу. Это предъявляет строгие требования к уровню защиты и герметичности продукта. Исходя из этого, конечный продукт также должен учитывать фактические условия работы во время эксплуатации, среди которых двумя наиболее важными моментами являются рассеивание тепла и электромагнитная совместимость. Поэтому в корпусах двигателей также необходимо предусмотреть конструкции для отвода тепла, такие как радиаторы, вентиляционные отверстия, интерфейсы охлаждающих трубок и т. д., чтобы помочь рассеивать тепло от внутренних компонентов. В то же время они также должны иметь определенные функции электромагнитного экранирования для предотвращения взаимного влияния между магнитными полями.

Выбор конкретного плана процесса литья должен учитывать структурные особенности продукта, фактическую производственную ситуацию, а также фактические затраты на производство и управление с различных аспектов. Для оболочечных элементов общей конструктивной конструкции в настоящее время наиболее распространенным методом является литье под низким давлением. Конечно, если конструкция подходящая, можно рассмотреть возможность гравитационного литья.

Литье под низким давлением

Литье под низким давлением является наиболее распространенным процессом формовки корпусов подшипников двигателей. В отличие от гравитационного литья, литье под низким давлением позволяет подавать отливку в антигравитационном направлении через внутренний желоб во время процесса затвердевания. Это может гарантировать, что подача в нижней части отливки может быть эффективно решена. Поэтому предел текучести литья под низким давлением относительно высок.

Однако, поскольку толщина нижней стенки оболочки, как правило, относительно мала, она будет затвердевать быстрее в ходе общего процесса затвердевания отливки, вызывая преждевременное закрывание канала подачи, соединяющего верхнюю часть отливки с желобом, что затрудняет эффективную подачу верхней части отливки. Конечно, после того, как мы создали эту функцию, мы можем локально утолщать нижнюю часть отливки и оптимизировать план проектирования.

В то же время существует несколько вариантов конструкции стояка вверху, которые в основном зависят от фактической конструктивной структуры продукта для выбора целевого решения. Оптимальное решение стояка можно спрогнозировать и определить путем моделирования и анализа распределения горячих точек и дефектов усадочных полостей и пористости.

Часто задаваемые вопросы

Что такое корпус двигателя?

Это ключевой компонент корпуса, который защищает стабильную работу основных компонентов, таких как статор и ротор внутри двигателя, а также предотвращает непосредственное прикосновение внешних работников к рабочим компонентам и получение травм. Обычные материалы корпуса включают чугун, нержавеющую сталь, пластик, алюминиевый сплав и т. д. Обычно степень IP используется для обозначения его эффективности при изоляции твердых веществ и жидкостей. Чем выше рейтинг, тем лучше защитные характеристики.

Какова функция корпуса двигателя?

Проще говоря, это ключевой компонент, который должен отвечать множеству требований, таких как структурная поддержка, управление рассеиванием тепла и невосприимчивость к воздействию окружающей среды. Можно сказать, что качество корпуса напрямую влияет на производительность, надежность и срок службы мотора.

Как долго можно ездить с треснутым корпусом колокола?

Жизнь всегда на первом месте. Мы предлагаем немедленно прекратить движение и начать работы по ремонту и замене. Поврежденный корпус говорит о том, что внутренние детали также могут быть повреждены, в процессе работы могут попасть посторонние предметы и так далее. Любое неправильное поведение еще больше увеличит вероятность трагедии.